工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威海力建(jian)液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式：生產加工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障(zhang)診(zhen)斷(威(wei)海力建冶金液(ye)壓設備廠)
液(ye)壓(ya)(ya)缸是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)將液(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉換為(wei)(wei)機(ji)械能(neng)的執行元件。其故障可基(ji)本歸納(na)為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)(ya)缸誤動(dong)作、無力推(tui)動(dong)負載(zai)以及活塞滑移或爬行等。由于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)缸出(chu)現故障而(er)導致設備停(ting)機(ji)的現象屢(lv)見不鮮，因此，應重視液(ye)壓(ya)(ya)缸的故障診斷(duan)與使用(yong)維(wei)護工作。
一(yi)、故障(zhang)診斷及處(chu)理
1、誤(wu)動作或(huo)動作失(shi)靈
原(yuan)因和(he)處理方法(fa)有以下幾種：
1、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸設計間隙不(bu)當產生的(de)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸內部活(huo)塞和缸體(ti)、活(huo)塞桿和導向套之(zhi)間的(de)滑(hua)(hua)動(dong)配(pei)合(he)間隙太(tai)大，引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受(shou)壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)(su)爬(pa)行(xing)；滑(hua)(hua)動(dong)配(pei)合(he)間隙若(ruo)太(tai)小，加(jia)上零部件制造存在公差，也會引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受(shou)壓(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)起液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)(su)爬(pa)行(xing)。
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2、液壓缸內導(dao)向(xiang)(xiang)元件(jian)摩擦力不(bu)均勻產(chan)生的低速爬行(xing)，液壓缸常用(yong)的導(dao)向(xiang)(xiang)材(cai)料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)等(deng)，特別是非(fei)金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)尺(chi)寸不(bu)均勻，一些(xie)非(fei)金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)隨油溫變(bian)化尺(chi)寸增(zeng)大或減小，即在油液中尺(chi)寸穩定(ding)性差直接造成(cheng)(cheng)配(pei)合間隙的變(bian)化，很容易造成(cheng)(cheng)液壓缸的速度不(bu)穩定(ding)。
零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)影響(xiang)問題，在液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁和活塞桿表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，特(te)別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在國內(nei)(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿表(biao)面(mian)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)問題不(bu)大，但(dan)對于(yu)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很(hen)多，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等(deng)(deng)，但(dan)由于(yu)國內(nei)(nei)(nei)材(cai)料的(de)(de)基礎水平較國外有差距，管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)差，壁厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)(du)(du)不(bu)均(jun)勻等(deng)(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)(nei)(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則(ze)必須首先(xian)提高管材(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)。
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在允許的情況下(xia)(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系數盡量選大一(yi)些，使缸(gang)體(ti)(ti)厚壁增加，特別是(shi)高壓(ya)工況下(xia)(xia)使用的油(you)缸(gang)，以減小(xiao)油(you)壓(ya)下(xia)(xia)的缸(gang)體(ti)(ti)變形，變形后(hou)的缸(gang)體(ti)(ti)也會引起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行。
